Монтаж деревянного пола в гараже: как настелить и чем покрасить

Монтаж деревянного пола в гараже: как настелить и чем покрасить?

Деревянный пол не самый лучший вариант напольного покрытия для гаража. Однако многие автовладельцы останавливают выбор именно на досках, поскольку такой пол отличается относительной дешевизной и простотой монтажа.

Если соблюдать технологию и порядок укладки пола в гараже из досок, то он может прослужить довольно долго без потери качества.

В статье мы поговорим о том, как сделать и чем покрасить пол в гараже.

Возможные варианты устройства деревянного пола в гараже

Вариантов масса. В первую очередь стоит решить, как будут крепиться доски и будут ли крепиться вообще. Есть несколько способов устройства деревянного пола в гараже:

    Традиционная технология по лагам с закреплением досок. Отличие в том, что не стоит особо бороться со щелями. Можно даже специально оставлять зазоры, но в пару миллиметров. Не больше. И ничего существенного не провалится, и сток для воды, и для песка. Но под лаги надо сделать основание. Снова-таки есть варианты:

      Сделать черновую стяжку с уклоном в сторону стока или к выходу (к воротам делать сток не слишком мудро, так как зимой вода там застывает, блокируя створки). На нее уложить лаги, к ним прибить доски. Вариант подходит для отапливаемых гаражей, так как можно под стяжку кинуть утеплитель.

    Такой способ устройства деревянного пола в гараже, гарантирует длительную эксплуатацию древесины: достаточно места для проветривания

  • Сделать подсыпку из щебня и песка, выровняв в уровень. На подсыпку выкладываем лаги. Рабочий вариант в местностях с низким уровнем грунтовых вод. Если вода близко, будет слишком сыро.
  • На выровненный грунт уложить бетонную плиту/плиты, на них лаги. Способ хорош в любом случае. Вопрос только в том, что плиту надо укладывать до возведения стен.
  • Вместо плиты использовать крупноформатные тротуарные плиты. Промежутки засыпать песком.
  • К основанию прикрепить лаги. Доски просто «кинуть», не фиксируя. Этот вариант для гаражей небольшой ширины. Или если деревянный пол делают не по всей площади, а фрагментами: между стенами и краями ямы, между жесткими трапами под колеса автомобиля.

    Это только кажется, что доски не выдержат вес машины. Толщиной 50 мм — на ура

  • На гидроизолированное основание (стяжка, подсыпка, бетонные плиты) кладутся сбитые деревянные щиты. Если щиты сделать такого размера, чтобы можно было перемещать в одиночку, можно поднять и убрать под ними, можно вынести на просушку, для покраски, обработки.
  • На основание укладывается доска. Вдоль или поперек — ваш выбор. Недостаток — от влажности ее ведет, так что будет выгибаться и качаться. Но можно в любой момент поднять доски для уборки, чтобы достать провалившуюся мелочь.
  • Это только наиболее распространенные варианты того, как можно сделать пол. Несмотря на солидный список недостатков (придумать сходу можно с десяток), он популярен. А все потому что тепло.

    Монтаж деревянных полов в гараже

    Расскажем, как сделать деревянные полы в гараже на примере монтажа на грунт. Для этого нужно воспользоваться технологией пола по грунту. Она показана на схеме.

    Пол по грунту на лагах

    Установка столбиков

    Конструкция одинарного и двойного дощатого пола

    • Для этого вначале нужно удалить плодородный слой почвы из внутренней части фундамента и сделать подготовку из песчано-гравийной смеси и глины. Тщательно утрамбуйте насыпной слой.
    • Края балок будут опираться на стороны фундамента, а между ними будут сделаны подпорки из столбиков.
    • Чтобы установить столбики, выкопайте ямки для них 40*40 см, глубиной равной заглублению основного фундамента.
    • Первый ряд от стены нужно устанавливать с отступом 50 см, а расстояние между остальными подпорками должен быть не более 100 см. Расстояние между балками – 50-60 см.
    • На дно каждой ямки насыпьте слой крупного гравия 15-20 см.
    • Залейте бетоном с мелкой фракцией гравия ямку до уровня земли.
    • Когда бетон застынет, сделайте кладку столбиков из красных кирпичей (2-3 ряда будет достаточно). Они станут основой для укладки балок, старайтесь делать их максимально одинаковыми по высоте.

    Пример готовых столбиков

    • Между бетоном и кирпичом и поверх подпорок обязательно уложите слой гидроизоляции из рубероида.
    • Оставшуюся открытую глину закрываем гидроизоляцией из полиэтиленовой пленки или рубероида. Хоть воды и не будет, но влажность от земли станет высокой.

    Совет! Рассчитывайте положение столбиков так, чтобы они находились под колесами автомобиля во время его стоянки и заезда. Также в этих местах используйте более прочные балки при возможности и увеличивайте количество подпорок.

    Также вместо кирпичных столбиков для подпорок можно использовать самодельные заливные сваи.

    Технология их изготовления очень проста:

    • Ручным буром 200 мм делаются ямки нужной глубины.
    • Из рубероида в несколько слоев сворачивается труба внутри ямки.
    • Во внутрь вставляется арматура треугольником и заливается бетоном по уровню.

    Установка балок

    Так как нагрузка от автомобиля на пол в гараже будет высокой, для балок лучше использовать толстый брус 150-200 мм, или шпалы.

    Их нужно укладывать ребром, чтобы увеличить жесткость.

    • Лаги устанавливаются перпендикулярно въезду, а настил, наоборот – вдоль движения.
    • Нужно закрепить их устойчиво ровно по уровню. При необходимости вы можете делать подкладки для того, чтобы исправить наклон пола.
    • Не забываем сохранять зазор между лагой и стеной 2-3 см.
    • С краев для балок должны быть опоры не менее 10 см (ростверк, цоколь или столбики).
    • Установку можно делать как напрямую, так и с предварительной обвязкой по периметру.
    • Под балками нужно оставить свободное пространство для свободной циркуляции воздуха.

    Место для хранения лестницы

    Утепление

    Укладка утеплителя на гидроизоляцию

    • При необходимости утеплить гараж, вначале на балки укладывается черновой пол.
    • Следующим слоем укладывает гидроизоляция из полиэтиленовой пленки.
    • В качестве утеплителя можно использовать практически любой засыпной, листовой или рулонный материал. Наиболее эффективны и популярны среди них экструдированный пенополистирол и минеральная вата.
    • Сверху утеплитель накрывается гидроизоляцией и обшивается по лагам половой доской (чистовой пол).

    Укладка половой доски

    Деревянные полы в гараже своими руками лучше всего делать из половой доски толщиной 50 мм. На гараж средних размеров потребуется примерно 1-1,3 куба дерева, а цена каждого куба составляет 7000 рублей, значит, на обшивку пола вы потратите примерно 7-9 тысяч рублей. Важно при покупке досок брать только сухое дерево, иначе после укладки появятся большие щели в полу, и он может деформироваться.

    Совет! Чтобы уборка пола была простой и увеличилась долговечность, под колеса автомобиля положите полосы рубероида или резиновую ленту.

    Сборный резиновый коврик для колес

    Подготовительные работы

    Сперва подготавливается основание, а именно укладывается подушка из смеси: песок, глина, гравий (равные пропорции). Очень важно произвести утрамбовку подушки, перед проведением последующих работ.

    Основание должно иметь ровную поверхность, так как все устройство деревянного пола упирается на столбики, которые можно обустроить из кирпича или бетонных свай. Выбор необходимо делать по доступности материалов или в соответствии с личными вкусовыми предпочтениями.

    При размещении столбиков стоит ориентироваться на будущее расположение легкового автомобиля, чтобы максимально увеличить прочность деревянного пола. Расстояние между столбами должно составлять около 1 м.

    На подготовленное основание укладываются лаги, делается это перпендикулярно въезду. Все брусья укладываются на одинаковом расстоянии (от 30 до 50 см) друг от друга в одном направлении. Для закрепления лаг к бетонным или кирпичным столбикам используются анкера.

    При выборе лаг, на высоту которых будет поднято все основание пола, важно учитывать их размеры. В противном случае при входе в гараж образуется слишком большой перепад или ступенька.

    Защита древесного покрытия

    Перед началом монтажа в гараже пола из деревянных досок, следует позаботиться о защите материала. Применение различных составов в виде пропиток, лаков и красок улучшает эксплуатационные характеристики древесины.

    Все многообразие защитных средств условно делят на три группы:

    • Антисептики и антипирены. Ограждают деревянный пол в гараже от повреждения грызунами, гниения в результате повышенной влажности, наделяют огнестойкостью.
    • Древесные лаки. Защитная пленка замедляет процесс истирания пола и снижает негативное влияние механических нагрузок.
    • Функции красок аналогичны действию древесных лаков и дополнительно играют декоративную роль.

    вот собственно дошел до пола в проекте гаража, склоняюсь к деревянному, он теплее, можно переделать если что, бетон если залил то на всю жизнь. Каркас будет утеплен скорее всего минеральной ватой, т.к она не горит, обшит снаружи имитацией бруса, изнутри профлистом. Собственно вариант вроде бюджетный, за исключением имитации. с ней еще подумаю. Может что забыл? по устройству полы, как его можно сделать потеплее? Крышу чем утеплить?

    вот собственно дошел до пола в проекте гаража, склоняюсь к деревянному, он теплее, можно переделать если что, бетон если залил то на всю жизнь. Каркас будет утеплен скорее всего минеральной ватой, т.к она не горит, обшит снаружи имитацией бруса, изнутри профлистом. Собственно вариант вроде бюджетный, за исключением имитации. с ней еще подумаю. Может что забыл? по устройству полы, как его можно сделать потеплее? Крышу чем утеплить?

    Тепый пол не вариант, зимой влажная машина в закрытом помещении будет гнить и плесневеть, деревянный тоже не вариант, быстро менять придется, вот бетонная стяжка само то)) У меня бетоном залит и не парюсь, с машины снег и грязь оттаяли я их струей воды из шланга на улицу, и все, удобно)

    насколько быстро? 20 лет пол деревянный и вот только начал портиться. запаришься нагревать гараж с холодными полами.

    А крышу можно утеплить той-же мин. ватой что и стены, только не забыть между ватой и потолком специальную пленку не пропускающую влагу из гаража, а то вата превратится в кусок льда который уже не будет выполнять свои ф-ии , а по весне с потолка побегут струи воды. Не помню как эта пленка называется, но суть в том что она дает вате дышать, а туда влагу не пускает

    так ясен пень не сосна синявая. конечно. деревяшка факт теплее. а ремонтить машинку захочешь и застынешь на бетонке.

    А как-же смотровая яма? Лиственница конечно теплее и краше, но не практично, в щели вода и грязь попадает, я не настаиваю что бетон круто, дерево отстой, просто по своему опыту сужу)

    у всех опыт разный) из-за линек или шаровой никто же в ямку не полезет) даже упираться коленом неудобняк в бетонку. ну, это лишь мое ИМХО. я провожу по 8 часов в гараже и мне по душе пол деревянный.

    Я всегда ямой пользуюсь и линки поменять и масло, мне так удобнее, с деревянным полом будет выглядеть конечно благородно, а с бетоном меньше проблем и он навсегда. ТС, тебе решать)

    Деревянный пол хорошо. Одно в нём плохо, столько болтиков и гаек поглощает — спасу нет. Если решить вопрос с щелями то будет идеально )

    собственно пароизоляция это называется, пленки разных производителей могут быть,
    только не так это просто -проклал типа такую пленку и проблем нет.
    -тут надо предположить что например мышь-крыса дырку грызанет и капец , через нее все начнет сыреть, в таких случаях нужен посерьезнее подход с расчетом и лучше экструзию, на кровлю

    Да я в курсе, целый дом утеплял, просто тут кратко объяснил что нужно сделать

    Думаю деревянный пол пойдет, листвяк не сгниет на моей памяти, сделать отдушины, обработать его и все будет в порядке, а проблема с щелами решается легко, кромку доски обрезать циркулярой под углом и тогда она вплотную будет к сл. доске пристыковываться. над ямой думаю, вроде и не нужна, но с другой стороны, пусть будет. А и деревяшка еще самое главное теплее. Еще не подскажите какую профильную трубу на мою постройку будет достаточно, я чертил ты что светлее 25*50, темнее 30*40 мм. тропила, доска 50*150, вот думаю не до**я ли, на пол такую же хочу кинуть, сама доска полу будет опираться на 7 брусьев (конечно тоже листвяк, он в свою очередь будет на бетонных небольших столбиках, между брусом и бетонным столбиком несколько слоев руберойда) кинутые в ширину через метр, сама доска в длину через 50 см, сверху обшита доской 50*100 мм. Кофе налью и скину чертеж

    Полы во всех своих гаражах делал из лиственницы. Год полежали высохли на полу потом стянул и скрутил их. лаги из бруса 10на18. Тепло и уютно.

    вот собственно дошел до пола в проекте гаража, склоняюсь к деревянному, он теплее, можно переделать если что, бетон если залил то на всю жизнь. Каркас будет утеплен скорее всего минеральной ватой, т.к она не горит, обшит снаружи имитацией бруса, изнутри профлистом. Собственно вариант вроде бюджетный, за исключением имитации. с ней еще подумаю. Может что забыл? по устройству полы, как его можно сделать потеплее? Крышу чем утеплить?

    Где то тут плавала похожая тема.

    По сути: крышу той же плитой ПТЭ можно утеплить. Но тут надо иметь ввиду что у этоо утеплителя есть один минус: если он становится влажным — теряет ТИ-свойства. Поэтому необходимо что-то, сделанное по принципу навесного фасада.

    Какая древесина подходит

    Перед созданием основания в гаражном помещении придется правильно подобрать тип используемой древесины. Именно от выбранного материала зависит качество напольного покрытия.

    Шпунтованные доски

    Некоторые предпочитают делать пол из шпунтованных досок, которые оснащены специальными соединительными элементами. К достоинствам такого дощатого пола относят то, что он прочный и надежный. Такими досками легко пользоваться, так как для их укладки не используют дополнительные соединительные элементы. Достаточно просто вставить выступ одной доски в паз другой.

    ДСП или фанера

    Иногда владельцы гаражей предпочитают использовать для укладки пола фанеру или ДСП. Специалисты рекомендуют класть такой материал только на бетонную поверхность, чтобы покрытие было прочным. На сырую землю укладывать фанеру или ДСП нельзя, так как из-за высокой влажности материал быстро испортится.

    Для гаражного пола подходят не все фанерные листы, так как некоторые из них могут быть недостаточно прочными. Для проверки прочности такого материала обращают внимание на его толщину, которая должна составлять около 2-3 сантиметров.

    В процессе строительства гаража одним из самых важных этапов является устройство пола. Если он будет некачественным, пылить и отсыревать, это отрицательно скажется на сохранности транспортного средства. Пол в гараже можно обустроить несколькими способами, у каждого из которых есть свои положительные и отрицательные моменты. Классический вариант гаражного пола – бетонная стяжка, но делают и земляные, наливные и деревянные полы, а также активно используют недорогую и прочную керамическую плитку. Наша рекомендация — это специализированный керамогранит коллекций Scaglie, Techno и Techno Spessorato.

    Земляной пол в гараж

    Земляной пол в гараже – самое простое решение, требующее минимума финансовых затрат. Но при этом он обладает минимальной прочностью и не защищает ваш автомобиль от влаги. Обычно земляной пол является бюджетным вариантом, когда средств на строительство не хватает или гараж используется редко.

    Устроить земляной пол несложно:

    • снимается растительный слой на участке, отведенном под гараж;
    • после завершения работ по изготовлению цоколя все внутреннее пространство гаража выравнивают;
    • основание утрамбовывают;
    • после монтажа крыши на полу насыпают слой глины и тщательно утрамбовывают.

    Глина нужна для обеспечения гидроизоляции и повышения прочности земляного пола.

    Деревянный пол в гараж

    Вариант с устройством деревянного пола, несмотря на его относительно невысокую стоимость сейчас почти не встречается. Дело в том, что даже самая плотная древесина прослужит только несколько лет. Кроме того, дерево легко воспламеняется, а значит, требуется дополнительная огнезащита, ведь в гараже есть бензин, масло и различные растворители.

    Если же все же есть желание устроить деревянный пол, то нужно подготовить основание, на которое в дальнейшем укладываются лаги, а поверх лаг, на собранный деревянный каркас, укладываются половые доски нужной толщины.

    Устройство бетонного пола гаража

    Пол в виде бетонной стяжки является наиболее популярным и часто используемым напольным покрытием в гаражах. Такой пол хорош тем, что способен выдержать сильные нагрузки, не боится разных химикатов, в том числе бензина, масла и растворителей. Бетонный пол – долговечен, особенно при его правильном устройстве. Разумеется, устройство бетонного пола намного сложнее, чем земляного. Но и результат получается эффективнее.

    При строительстве бетонного пола:

    • устраивают смотровую яму;
    • размечают уровень, на котором будет находиться пол;
    • готовят грунт, засыпают его песком и щебнем;
    • монтируют гидроизоляцию;
    • выполняют армирование и заливку.

    Работы по устройству бетонного пола проводятся после того, как завершена постройка гаража, но до момента начала внутренней отделки.

    Устройство смотровой ямы

    Смотровая яма не относится к обязательному элементу гаража и необходима только в том случае, если автовладелец занимается ремонтом автомобиля самостоятельно. Причем смотровые ямы еще и не везде можно устраивать. К примеру, там, где грунтовые воды подходят слишком близко, ее сделать не получится.

    Котлован под смотровую яму копают, исходя из того, что она должна иметь ширину около 80 см, плюс дополнительно предусмотреть расстояние на гидроизоляцию. Глубина ямы выбирается, исходя из роста владельца плюс около 30 м. Длина ямы – равна длине авто и еще около 1,5 м запаса. При выкапывании котлована необходимо, чтобы его стены были ровными и вертикальными. Пол смотровой ям засыпают глиной и трамбуют. Далее на дно закладывают рубероид, который послужит в качестве гидроизоляции, а поверх него заливают бетонный слой толщиной около 10 см.

    Когда пол смотровой ямы высохнет, начинается кладка стен. Для этого используют кирпич или газобетон. Главная особенность – выкладывается весь периметр ямы, а не каждая стена по отдельности. Ряды кирпичей выкладывают так, чтобы вертикальные швы смещались, чем достигается повышение прочности. Через 2-3 ряда проводят проверку вертикальности по уровню. Последний ряд кирпичей должен оказаться на несколько см ниже уровня порога, так как сюда будет укладываться металлический уголок, причем он не должен выступать над полом.

    После завершения кладки, в смотровой яме делают гидроизоляцию. Сначала наносят грунтовку, а затем битумную мастику. Свободное пространство за стенками ямы засыпают грунтом, не забывая выполнять трамбовку, так как в противном случае грунт просядет под бетонной заливкой.

    Бетонный пол в гараж

    Непосредственно устройство бетонного пола начинают с того, что выполняют его разметку с помощью лазерного уровня или нивелира. Использование современных приборов позволяет выполнять разметку достаточно быстро.

    Перед тем, как начинать заливку, необходимо подготовить основание. Обязательно убирается весь строительный мусор, дополнительно снимается слой земли на одинаковую глубину. На полу не должно быть никаких неровностей. Основание нужно тщательно утрамбовать, так как чем оно будет прочнее, тем качественнее будет пол.

    До заливки на основании устраивают подушку из песка и гравия. Толщина засыпки равняется 10 см. Засыпанную смесь также следует утрамбовать тщательным образом. Для уплотнения песчаной подушки ее проливают водой и трамбуют. Плоскостность получившейся подушки проверяют с помощью правила и строительного уровня, стремясь избежать неровностей. Далее основа заливается небольшим слоем бетона.

    После того, как бетонный слой, которым была залита песчано-гравийная подушка, высохнет, устраивается гидроизоляция. Для ее устройства выбирают рубероид, мембранные материалы, жидкую резину или мастику. Полотна гидроизоляции обязательно кладут внахлест, чтобы не допустить протечек.

    Перед окончательной заливкой будущий бетонный пол армируют с помощью металлических сеток. Размеры ячеек обычно составляют 10 на 10 или 15 на 15 см. Для ее изготовления используют арматуру с сечением стержней 5 см. При укладке сетки необходимо оставлять на краях по 5 см зазора. Кроме того, сетку надо уложить так, чтобы она была приподнята, поэтому используют металлические или пластиковые подпорки.

    Заливку бетонной стяжки, которая и станет полом, выполняют по маякам, в качестве которых используют специальные маячки или трубы небольшого диаметра. Маяки устанавливают, контролируя их горизонтальность.

    При заливке следует не забыть о необходимости устройства небольших зазоров между стяжкой и стенами, чтобы пол не повредился во время усадки гаража.

    Для заливки используют тщательно размешанный бетонный раствор, затворенный из бетонной смеси марки 400 или 500 – чем выше прочность, тем надежнее будет пол. Бетонную массу выливают между маяками, а потом разравнивают металлическим правилом, убирая все лишнее.

    Направляющие удаляют из стяжки через 1-2 дня, а оставшиеся канавки заполняют раствором и выравнивают пол. После этого стяжку оставляют сохнуть, периодически смачивая, чтобы она не потрескалась. Для смачивания можно использовать, например, влажные опилки, которые периодически опрыскивают водой. Стяжка сохнет около 4 недель.

    Наливной пол в гараж

    Наливные полы – один из способов устройства качественного и долговечного напольного покрытия в гараже. Да, они обходятся относительно дорого, но при этом обладают отличными прочностными показателями, легко очищаются, не горят и обеспечивают получение ровной поверхности. Для гаража хорошо использовать смеси на основе эпоксидки и полиуретана.

    Технология заливки наливного пола несложна. Необходимо приготовить раствор в соответствии с инструкцией, после чего залить помещение. Если площадь помещения большая, заливку выполняют в несколько этапов. Для полного набора прочности после заливки потребуется подождать около трех недель, после чего будет можно заезжать.

    Укладка керамической плитки и керамогранита

    После устройства стяжки можно остановиться, а можно сделать пол в гараже более привлекательным и удобным, уложив на нее керамическую плитку или керамогранит. При выборе плитки для пола гаража нужно брать прочный материал, обладающий классом износостойкости не менее 5. Кроме того, если гараж неотапливаемый, то плитка должна быть еще и морозостойкой. Стоит отметить, что укладку плитки рекомендуют делать через 2 года после постройки гаража, так как иначе возможны деформации и трещины.

    Для укладки плитки нужны, как минимум: грунтовка, клей, плитка, уровень, шпатель, крестики для швов и затирка. Кроме того, если плитку потребуется подрезать, нужен будет инструмент для резки плитки.

    Прежде чем начинается укладка плитки, основа под нее должна быть тщательно подготовлена. Все неровности и трещины следует заделать, а если стяжка качественная – ее достаточно просто прогрунтовать.

    Плиточный клей разводят согласно инструкции. Часть клея наносят с помощью зубчатого шпателя на обратную сторону плитки, остальное – на пол. Плитку прикладывают к полу, выравнивают и аккуратно прижимают. Для контроля равномерности швов используют крестики. В процессе укладки плитки обязательно контролируют ее горизонтальность по уровню. Если клей попадает на лицевую сторону, все неровности немедленно убираются тряпкой.

    После укладки плитки нужно подождать три дня, чтобы она набрала прочность, после чего специальным раствором выполняется затирка швов. Когда затирка будет закончена, швы замывают и оставляют пол набирать прочность. Через две недели, когда клей окончательно высохнет, в гараж можно заезжать на автомобиле.

    На главной странице нашего интернет-магазина «ZEUS» вы увидите всю предлагаемую продукцию. У нас вы найдете качественную плитку, имеющую сертификаты качества по привлекательным ценам.

    Обработка поверхности пола

    По окончанию укладки досок можно приступать к их обработке. Прежде, чем обработать деревянный пол в гараже лаками или красками, его нужно предварительно очистить от пыли и грязи, обработать антисептическими и другими пропитками.

    Только после этого можно наносить защитные лаки или красить пол специальными лакокрасочными веществами для деревянной поверхности. Дополнительно можно уложить прорезиненное покрытие на места соприкосновения пола с колёсами, это существенно увеличит срок службы древесины.

    Из предложенного нами материала вы узнали, как сделать правильно деревянный пол в гараже, можете использовать статью в качестве пошаговой инструкции к действию, а для закрепления полученных знаний предлагаем просмотреть видео материал, описывающий некоторые этапы работы.